（1）吊索具是吊具和索具的統(tǒng)稱(chēng)；吊具是指用于吊裝作業(yè)的剛性取物裝置，包括吊鉤、吊梁、c形吊具、夾鉗、卸扣、真空吸盤(pán)吊具、磁性吊具等；索具又稱(chēng)吊索，是指系結(jié)在吊裝工件上的承受載荷的撓性部件，包括鋼絲繩索具、鏈條索具、吊裝帶索具等。（2）吊索具的采購(gòu)由起重機(jī)械安全管理人員在匯總各使用部門(mén)要求后集中提出申請(qǐng)；吊索具在倉(cāng)庫(kù)人庫(kù)驗(yàn)收時(shí)必須攜帶產(chǎn)品質(zhì)量證明文件和使用說(shuō)明書(shū)；工廠(chǎng)自制吊具應(yīng)至少具備試驗(yàn)驗(yàn)證的文件資料，必要時(shí)應(yīng)有設(shè)計(jì)圖樣和制作要求；所有吊索具的文件資料應(yīng)由起重機(jī)械安全管理人員歸檔保管。（3）起重機(jī)械安全管理人員、設(shè)備維修人員在吊索具人庫(kù)后應(yīng)進(jìn)行確定吊索具唯一身份的編號(hào)，并制作結(jié)實(shí)、耐磨、抗腐且

對(duì)于鋼絲繩吊索具和合成纖維吊索具，我國(guó)在采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或歐盟標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，考慮到中國(guó)鋼絲繩吊索具和吊裝帶起步相對(duì)較晚，企業(yè)普遍采用的國(guó)產(chǎn)設(shè)備，其配套技術(shù)、加工工藝、材料性能、 管理體制及中國(guó)密集型生產(chǎn)方式等方面，與發(fā)達(dá)國(guó)家先進(jìn)的自動(dòng)流水線(xiàn) 還有一定的差距。在制定標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，對(duì)于一些國(guó)內(nèi)達(dá)不到的技術(shù)要求 ，以及國(guó)內(nèi)自身的一些特點(diǎn)(如起重量要求大等)，主要是根據(jù)國(guó)內(nèi)當(dāng)前技術(shù)水平進(jìn)行制定。 所以，標(biāo)準(zhǔn)水平總體上與發(fā)達(dá)國(guó)家還有一定的差距。從標(biāo)準(zhǔn)體系上講，歐美國(guó)家和日本對(duì)于常用的圓環(huán)鏈吊索具、鋼絲繩吊索具和纖維吊索具及其部件制定了比較全面、詳細(xì)的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)雖然制定了部分起重吊索具標(biāo)準(zhǔn)，但仍然存在標(biāo)準(zhǔn)缺

岸邊集裝箱起重機(jī)在工作過(guò)程中，當(dāng)小車(chē)處于啟動(dòng)或者在制動(dòng)時(shí)，因?yàn)樾≤?chē)的運(yùn)行速度較快，這時(shí)吊具和吊裝的這個(gè)集裝箱會(huì)在小車(chē)運(yùn)行的方向擺動(dòng)。 根據(jù)驗(yàn)得出：當(dāng)小車(chē)的運(yùn)行速度超過(guò)3m/s時(shí),小車(chē)在被制動(dòng)后,吊具和吊具所吊的集裝箱的擺幅最大距離為兩米,需要經(jīng)過(guò)三十秒左右的時(shí)間才能停止擺動(dòng)。 作業(yè)過(guò)程中，吊具要和集裝箱對(duì)位銜接，吊起的集裝箱有要和貨位對(duì)位銜接，擺動(dòng)的時(shí)間越長(zhǎng)越會(huì)影響裝卸的效率，并且還存在安全 隱患的風(fēng)險(xiǎn)，因此對(duì)吊具必須增加減擺裝置。 這一裝置可以幫助一般的司機(jī)像一個(gè)技術(shù)熟練的司機(jī)一樣操作，隨著貨物運(yùn)輸量的增多，岸邊起重機(jī)的大型化，這樣的輔助設(shè)備就顯得更為重要，熟悉的司

海洋平臺(tái)結(jié)構(gòu)陸地分片預(yù)制、吊裝是擺在施工技術(shù)人員面前第一個(gè)難題，充分利用場(chǎng)地布置，最大限度調(diào)配吊車(chē)資源，合理規(guī)避吊裝風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化吊裝工藝方法，是確保海洋平臺(tái)按計(jì)劃建造的重要保證。吊裝現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境 為保證海洋平臺(tái)建造進(jìn)度，通常平臺(tái)甲板片要在不同的區(qū)域進(jìn)行預(yù)制，再在裝船軌道上進(jìn)行組對(duì)。在制定分片預(yù)制方案 時(shí)，要充分考慮甲板片預(yù)制完成后，二次倒運(yùn)的問(wèn)題。需要結(jié)合地面道路環(huán)境、空間環(huán)境、地下環(huán)境等因素，制定吊裝行走路線(xiàn)，盡量減少平臺(tái)吊裝時(shí)越過(guò)高空障礙物或頻繁調(diào)整吊車(chē)行走路線(xiàn)，這些都會(huì)造成平臺(tái)在吊裝過(guò)程中較大晃動(dòng)，存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)。所以，考慮必要的動(dòng)載系數(shù)，是非常有必要的。吊裝機(jī)具、吊索具狀況